4 điều “lo hão” về xe điện

Xe điện đã xuất hiện từ hơn 1 thế kỷ trước cùng với những dự đoán về sự thống trị của nó trên thị trường. Nhưng cho đến nay những dự đoán này vẫn chưa thể thành hiện thực bởi xe điện còn nhiều nhược điểm chưa khắc phục được hết. Người tiêu dùng vẫn nghi ngờ nhưng niềm tin về một tương lai xe điện vẫn chưa kết thúc. Công nghệ sản xuất xe điện chắc chắn sẽ hoàn thiện.

Tại sao xe điện vẫn không thể đạt được những kết quả tốt hơn? Bởi lẽ những mẫu xe này vẫn mang những hạn chế nhất định khiến nhiều người hoài nghi và cho rằng chúng sẽ cản trở sự phát triển của xe điện trong nhiều năm, nếu không nói là vĩnh viễn. Nhưng chắc chắn tương lai sẽ hoàn toàn khác, công nghệ sản xuất xe điện đang có những bước tiến đáng kể và những nhược điểm cốt lõi của xe điện có thể sẽ được xóa bỏ hoàn toàn. Dưới đây là 4 trong số những lý luận phổ biến nhất phản đối xe điện.

Phạm vi hoạt động của một chiếc xe điện quá hạn chế

Hiện nay, một chiếc xe điện có thể chạy được quãng đường lên đếnn 100km/ 1 lần sạc. Bên cạnh đó cũng có hàng loạt dòng xe có thể di chuyển từ 70 – 80km. Ở thời điểm hiện tại có thể không nên so sánh phạm vi hoạt động của xe điện với xe chạy xăng. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của xe điện đang dần được cải thiện. Có thể thấy, công nghệ sản xuất ắc quy, pin ngày càng được cải tiến và có khả năng sớm tăng gấp đôi hay gấp ba khả năng di chuyển trong vòng vài năm tới và còn “khủng” hơn trong một vài thập kỷ tới. Đây không chỉ là mục tiêu của ngành công nghiệp xe điện mà còn là mục tiêu của ngành điện tử, công nghệ nói chung khi mà vấn đề pin “yếu” vẫn đang là vấn đề đau đầu.

Mất quá nhiều thời gian để sạc đầy một chiếc xe điện

Trung bình phải mất khoảng 8 – 10h để sạc đầy một chiếc xe điện. Đó thực sự là phiền toái nếu người sử dụng đang vội, trong khi với xe chạy xăng chỉ cần 1 – 3 phút để làm đầy bình. Xe điện không phải là phương tiện lý tưởng cho những người phải lái xe hàng trăm km mỗi ngày, nhưng trên thực tế không có nhiều người lái xe xa như vậy. Trung bình mỗi người dân đi khoảng 65km mỗi ngày và chỉ có khoảng 7% người đi du lịch hơn trăm km mỗi ngày. Tuy nhiên, một bước đột phá mới của trường Đại Học Nanyang Technological - Singapore đã sử dụng những cải tiến về thiết kế pin Lithium-ion, giúp sạc nhanh hơn 20 lần so với những pin thông thường. Bước đột phá mới từ Nhật Bản cũng hứa hẹn sẽ có những cải tiến tương tự trên một nền tảng Lithium-ion mới. Những nghiên cứu này đang tiến rất gần tới sản xuất thương mại. Thử tưởng tượng tài xế sẽ chỉ cần ít chưa đầy 15 phút để sạc đầy cho một chiếc xe điện. Điều đó hoàn toàn có thể thực hiện ngay trong thập kỷ này. Và chắc chắn công nghệ sản xuất pin sẽ còn tốt hơn nữa trong những thập kỷ tới.

Xe điện đang quá đắt

Một trong những phàn nàn phổ biến nhất về xe điện là giá của chúng đắt gần bằng một chiếc xe máy chạy xăng thông thường. Tuy nhiên, các số liệu đã chứng minh thực tế không phải vậy. Một chiếc xe điện giá dao động từ 8 – 18 triệu - mức giá còn thấp hơn giá trung bình của một chiếc xe máy chạy xăng mới.

Lý luận “xe điện quá đắt” sẽ càng “vô lý” khi tính đến chi phí sử dụng. Một chiếc xe máy chạy xăng trung bình mất 50.000Đ để di chuyển 100km. Trong khi đó, xe điện chỉ mất tối đa là 3 số điện để chạy quãng đường tương đương (tính ra chỉ mất khoảng 10.000Đ). Và đặc biệt là chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng của xe điện cũng rẻ hơn xe máy rất nhiều.

Xe điện gây ô nhiễm môi trường chẳng kém gì xe thông thường

Có rất nhiều hoài nghi về tính thân thiện với môi trường của xe điện. Lập luận này dựa trên một số nghiên cứu được tiến hành tại Đại học Bắc Carolina State. Theo nghiên cứu, xe điện sẽ không làm giảm lượng khí thải gây ô nhiễm không khí tại Mỹ, thậm chí nếu xe điện chỉ tạo ra 42% lượng khí thải từ các loại xe chở khách thông thường. Nghiên cứu khẳng định rằng việc giảm bớt khí thải trực tiếp từ các xe sẽ được bù đắp bởi sự gia tăng khí thải từ các nhà máy sản xuất điện.

Tuy nhiên, nghiên cứu bị phản bác lại bởi một nghiên cứu từ Liên hiệp các nhà khoa học (Union of Concerned Scientists), cho thấy ngay cả ở những vùng có nhà máy điện gây ô nhiễm ở mức độ cao thì một km chạy được của một chiếc xe điện vẫn thua xa khí thải ra từ bất cứ một chiếc xe máy, ô tô chạy xăng nào.

Nhìn về lâu dài thì nhiều công nghệ có những hạn chế và đã cam chịu thất bại khi chúng được giới thiệu lần đầu tiên. Đường sắt là một ví dụ điển hình, khi nó được đưa ra ai cũng nghĩ đó là điều điên rồ cho tới khi nó thành hiện thực hay việc di chuyển trên không trung là điều không tưởng khi máy bay được phát minh. Ngựa tốt hơn so với ô tô, nhưng cuối cùng ô tô đã vượt xa ngựa. Và xe điện cũng vậy. Các vấn đề của xe điện hiện giờ không phải là vĩnh viễn và sớm hay muộn nõ cũng sẽ được giải quyết triệt để. Bởi cách đây cả thế kỷ, thực ra xe hơi điện đã ra đời.

>>> Xe điện có thực sự là phương tiện xanh và kinh tế?

Để lựa chọn xe điện chính hãng vui lòng liên hệ:

Xe điện Việt Thanh – xe điện chính hãng

Showroom 1: 125 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội

Showroom 2: 136 Nguyễn Thái Học – Ba Đình – Hà Nội

Hotline: 1900 2082 – 098 444 3388